Flera verkstäder och maskinåterförsäljare uppskattar att ärenden som är kopplade till Adblue endast står för en liten del av alla ärenden och fel som de lagar varje år. Mellan 1 och 5 procent, uppger de serviceanläggningar som svarat i den enkät som Land Lantbruk skickat ut. John Mikaelsson är servicechef för Norrmaskiner och en av dem som svarat. Han vittnar om att problemen var fler när Adblue var nytt.
– När det kom till oss och John Deere 2018 hade vi ungefär 30 fall per år men sedan dess har det blivit bättre.
I dagsläget har de ungefär tio fall som kan kopplas till Adblue per år på Norrmaskiner.
– Materialet har blivit bättre. Användarna har lärt sig att förvara och använda det på rätt sätt. Vi och våra säljare har också lärt sig hur det fungerar, säger John Mikaelsson.
Högt dieselpris märks
Även Anton Nilsson, servicechef på Maskingruppen i Ängelholm, Falkenberg och Eslöv vittnar om att problemen med Adblue idag är få på verkstäderna. Men när dieselpriset skenade under coronapandemin märkte de att kunder blandade den vanliga dieseln med eldningsolja med hög svavelhalt, vilket skapade problem.
– Svavlet satte igen katalysatorn. Det var så pass många fall att vi började känna igen felkoden för det här problemet. Men de som tankade det har lärt sig och den sista tiden har vi inte märkt av det fenomenet, säger han.
Viktigt med service
Rätt service vid rätt tidpunkt är a och o enligt de båda servicecheferna. Ett vanligt problem har varit att pumpar har frusit sönder efter att huvudströmbrytaren slagits av innan Adblue pumpats tillbaka från pumpen till tanken. Men dagens nya traktorer har en viss fördröjning från att du trycker på knappen och slår av huvudströmbrytaren till att den faktiskt stängs av och det har gjort att det problemet försvunnit. Både Anton Nilsson och John Mikaelsson beskriver att problemen med Adblue kan låta större än vad de faktiskt upplever på verkstadsgolvet.
– För närvarande är inte Adblue ett större problem än andra, säger John Mikaelsson.
Han ser inte heller några specifika problem för norra Sverige eftersom dagens traktorer har värmeslingor i tanken.
– Vi hade en användare som lät snö och is ligga kvar på tanken efter snöröjning, och då kylde det ner och det blev problem. Nu när de vet om det sopar de av tanken när de kört klart och då är det inga problem. Men det kan ju hända även när det är snö och kallt i södra Sverige.
Få problem idag
Ett av de problem som uppstår idag är att sensorn som mäter själva kvaliteten på vätskan går sönder, visar Land Lantbruks enkät. Kvaliteten på vätskan är ett annat problem som lyfts. Den kan lätt undvikas genom att vara noga med hur vätskan förvaras. Att tanka på tankstationer för att slippa förvaring är ett tips från John Mikaelsson. Om man inte har möjlighet till det gäller det att inte köpa hem mer än man förbrukar. Anton Nilsson tipsar också om att varmköra maskinerna regelbundet så att vätskan inte blir stillastående i maskinen.
– Du kör oftast mer sällan vintertid. Då kan det vara bra att starta upp och köra den genomvarm ibland så att Adblue-systemet startar och går ordentligt, säger han.
Bortkoppling syns direkt
Land Lantbruk har tidigare rapporterat om LRF Entreprenads enkät där ett hundratal medlemmars svar visar på att många har problem med Adblue och långa stillestånd till följd av det. Enkäten visar dessutom att en del väljer att koppla bort det. Detta märks ute hos verkstäderna i landet. Till exempel när någon vill byta in en maskin. Men John Mikaelsson berättar att de märker det betydligt tidigare än så.
– Har du en John Deere och kopplar bort Adblue får vi på verkstaden larm om det direkt. Då brukar jag kontakta kunden. För om vi inte gör något åt det utan låter larmet ligga kvar får vi samtal från John Deere som undrar varför vi inte åtgärdar larm.
Skapar nya problem
Även hos Anton Nilsson och Maskingruppen märks det av att kunder kopplar bort systemet.
– Det är frustrerande.
Han berättar om ett fall där en maskin felsökts och behövde uppdateras. Kunden ville inte göra uppdateringen eftersom Adblue då skulle kopplas på igen.
– Vi felsökte länge men till slut hittade vi ingen annan lösning. Det hjälpte. Hade vi fått göra det direkt hade problemet tagit två timmar att åtgärda. Nu tog det 16 timmar.
Läs mer: Så gör Adblue rent traktorns avgaser
