Det har krävts en del renoveringar för att få igång persontrafiken mellan Haparanda och finska Uleåborg. Det gamla stationshuset i Haparanda och bron över Torne älv har renoverats och sträckan har anpassats till det finska elsystemet.
– För tågentusiaster är det mest sevärda just skillnaden i spårvidd. På ena sidan av Haparanda station är den bredare medan den svenska smalare finns på den andra, säger Ulf Nyström, redaktör på sajten Järnvägar.nu.
Tidtabellen ska justeras
Järnvägssträckan ger nya möjligheter för svenska resenärer men betyder kanske ännu mer för resenärer från den finska sidan. Sedan tågförbindelserna från Finland mot Ryssland stängts blir den här sträckan den enda spårbundna vägen för persontrafik från Finland ut mot resten av Europa.
I Finland har tågen som går från Haparanda till Uleåborg anknytning vidare mot Helsingfors. Tyvärr är inte tidtabellerna lika väl anpassade på den svenska sidan.
– Här är trafiken vidare anpassad för arbetspendling till Luleå. Det innebär att man kan bli sittande 8 timmar i Haparanda innan man kan resa vidare, berättar Ulf Nyström.
I september justeras en del av avgångstiderna. Planen är att resten av skevheterna ska vara åtgärdade till nästa tidtabell som kommer den 13 december.
Läs också: 6 vackra tågsträckor i Sverige
