15 000 farliga vägkurvor i Sverige

Bakgrunden är den tragiska trafikolycka i som skedde i januari, i en kurva nära Masugnsbyn i Kiruna kommun.

Sju unga turister från Schweiz frontalkrockade med en tung malmbil på väg 395.

Minibussen kom på fel sida

Deras minibuss hamnade i det mötande körfältet och alla utom en omkom.

Sveriges Åkeriföretag gjorde en egen utredning som visar att kurvan där olyckan skedde är feldoserad.

Kurvan är för skarp och vägens lutning för stor i förhållande till den då tillåtna hastigheten. Det blir svårt att hålla bilen kvar på vägbanan.

Läs också: Här finns Sveriges sämsta vägar - de flesta i norr

15 884 felbyggda kurvor

Enligt rapporten skulle rimlig hastighet för kurvan vara 60 km/h i stället för 90 km/h.

Sedan har SVT:s datajournalister gått vidare och gjort en stor sökning i det statliga vägnätet för att hitta fler feldoserade kurvor.

Man fann 15 884 kurvor med riskabel konstruktion där det även finns ett samband med överrepresentation av olyckor.

– När det är halt väglag så ökar risken att man glider av utåt mycket kraftigt. När det är torr asfalt så ökar risken att ett lastbilssläp eller en dubbeldäckad buss eller fordon med hög tyngdpunkt, välter och slår runt i de här kurvorna, säger Johan Granlund, civilingenjör och vägexpert, till SVT:s Uppdrag granskning.

Gammalt vägnät

De flesta av de felbyggda kurvorna finns i det gamla vägnätet. Så skulle inga kurvor konstrueras när nya vägar byggs, enligt Maria Krafft, trafiksäkerhetsdirektör på Trafikverket.

Men då det handlar om så stor mängd vägar klarar Trafikverket inte att snabbt åtgärda problemen.

– I relation till alla andra säkerhetsutmaningar vi har, så är inte den högst prioriterad, utan då är det andra saker vi måste göra, säger hon till SVT.

Kolla själv på Svt.se: Här finns de farliga vägkurvorna i ditt län